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Caso studio

Localizzazione veicoli semilavorati in produzione


Tracciamento diretto degli spostamenti dei semilavorati di veicoli commerciali e speciali nelle varie fasi della linea di produzione

Leader nei capital goods
Leader nei capital goods
Capital goods
Il cliente

Leader globale nell’innovazione dei capital goods

Il cliente è uno dei leader più importanti a livello globale nel settore dei capital goods che, attraverso i suoi vari business progetta, produce e commercializza macchine per l’agricoltura e movimento terra, camion, veicoli commerciali, autobus e veicoli speciali, oltre ad un ampio portfolio di applicazioni powertrain. L’azienda è presente con filiali, stabilimenti produttivi e centri di ricerca e sviluppo in 180 paesi e impiega più di 60.000 persone.
Requisiti

Un’unica piattaforma per tracciare in tempo reale flussi interni, fornitori e mezzi in produzione

Il cliente aveva necessità di una soluzione hardware e software per localizzare e tracciare veicoli all’interno dello stabilimento con il triplice obbiettivo:

  • monitorare i flussi dei mezzi ad uso interno che alimentano e riforniscono le linee di produzione,
  • tracciare i mezzi dei fornitori che accedono allo stabilimento per scaricare il materiale in ingresso
  • localizzare i mezzi in produzione per avere un quadro real-time dell’avanzamento per ogni semi-lavorato.
Soluzione

Localizzazione accurata dei veicoli in ogni area dello stabilimento grazie a un mix di tecnologie GPS, WiFi e BLE

Ubiquicom ha proposto una soluzione basata sulla Ubiquicom uTag3 che, utilizzando il mix di tecnologie GPS, WiFi e BLE, consente di localizzare i veicoli con elevata accuratezza sia nelle aree esterne, sia all’interno dei capannoni e persino nei punti più critici (ad esempio all’interno delle cabine dei banchi a rulli o dei forni di verniciatura).

La uTag3 è particolarmente adatta allo scenario grazie alla batteria di lunghissima durata che consente di monitorare i movimenti dei veicoli per diversi mesi prima della ricarica e alla capacità di resistere a temperature estreme (compresi colpi di calore a 80° riscontrabili nei forni di verniciatura). Le uTag3 vengono abbinate alla targa del veicolo utilizzando il tag NFC presente all’interno e sfruttando le API della piattaforma Locator tramite cui sono utilizzate le funzionalità di:

  • ricerca di un veicolo per targa ed estrazione elenco veicoli per zona,
  • visualizzazione della spaghetti chart per l’analisi a posteriori dei flussi a scopi di ottimizzazione,
  • generazione di report sui tempi di permanenza nelle varie zone,
  • generazione di allarmi in caso di permanenza troppo prolungata all’interno dello stabilimento di un mezzo.

Per ottimizzare il processo ed evitare lo smarrimento dei tag, è stato configurato un allarme utilizzando le funzionalità di geofencing a bordo tag che, in caso di uscita del tag dallo stabilimento, attiva la segnalazione sonora e luminosa e la vibrazione del tag consentendo all’autista del mezzo di accorgersi della dimenticanza.

Risultati e conclusioni

Monitoraggio interno più efficiente e processi più sicuri

Flotta di 80 uTag3 per il monitoraggio dei flussi interni e dei mezzi dei fornitori in ingresso.

L’accuratezza riscontrata nelle fasi di test ha soddisfatto pienamente il cliente e il processo di abbinamento dei tag ai veicoli in ingresso e di restituzione per i veicoli in uscita è stato studiato per ridurre al minimo le possibilità di errore e gli impatti in termini di tempo richiesto. Si sta ora valutando l’estensione del progetto ai veicoli in produzione e l’utilizzo della versione delle uTag3 con display eInk per gestire l’assegnazione automatica della baia di carico ai veicoli in ingresso.

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Q&A

Domande e approfondimenti

Qual era la sfida di localizzazione dei veicoli semilavorati in produzione?

In un contesto di produzione industriale di veicoli, i semilavorati — telai, cabine, motori e altri componenti principali — transitano attraverso decine di stazioni di lavoro e reparti prima di diventare un prodotto finito.

Senza un sistema di localizzazione automatico, i responsabili di produzione non sapevano con certezza in quale stazione si trovasse ogni veicolo in lavorazione, causando colli di bottiglia, ritardi nelle consegne e difficoltà nella pianificazione dei carichi di lavoro.

Le ricerche manuali dei veicoli nel plant richiedevano tempo prezioso e generavano frustrazione negli operatori, mentre la mancanza di dati storici rendeva impossibile analizzare e migliorare il flusso produttivo.

Come funziona il sistema di localizzazione diretta dei veicoli semilavorati di Ubiquicom?

Il sistema di localizzazione diretta di Ubiquicom prevede l'installazione di tag RTLS direttamente su ogni veicolo semilavorato o sul suo supporto di trasporto (trolley, bilancella, carrello dedicato). Questi tag trasmettono continuamente la propria posizione all'infrastruttura di antenne installata nel plant, permettendo di conoscere in ogni momento la collocazione precisa di ogni veicolo nelle diverse fasi produttive.

La piattaforma software Ubiquicom mostra su una mappa digitale dell'impianto la posizione di ogni unità in lavorazione, con aggiornamenti in tempo reale, storico dei movimenti e alert per veicoli fermi anomalmente in una stazione oltre il tempo previsto.

In quali fasi del ciclo produttivo viene tracciato ogni veicolo con la soluzione RTLS?

La soluzione Ubiquicom permette di tracciare i veicoli attraverso tutte le fasi critiche del processo produttivo: ricezione dei componenti principali in ingresso al plant, pre-assemblaggio e montaggio dei sottosistemi, verniciatura e trattamenti superficiali, assemblaggio finale, collaudo e controllo qualità, area di stocking del prodotto finito in attesa di consegna. Per ciascuna fase, il sistema registra automaticamente l'orario di ingresso e uscita di ogni unità, confrontandolo con i tempi standard previsti.

Questo genera una tracciabilità completa del ciclo produttivo per ogni veicolo, utilissima sia per la gestione operativa quotidiana sia per le analisi di miglioramento continuo.

Come il tracking RTLS dei semilavorati migliora la pianificazione della produzione?

Avere visibilità in tempo reale sulla posizione di ogni veicolo semilavorato trasforma la pianificazione della produzione da un processo basato su stime a uno basato su dati reali.

Il responsabile di produzione può vedere istantaneamente quanti veicoli si trovano in ogni stazione, identificare colli di bottiglia dove i pezzi si accumulano, anticipare la disponibilità di capacità nelle stazioni successive, e reagire tempestivamente a ritardi o anomalie.

La piattaforma Ubiquicom fornisce anche KPI automatici come il tempo medio di attraversamento per ciascuna fase, l'OEE (Overall Equipment Effectiveness) delle stazioni, e il Work In Progress (WIP) per reparto, abilitando un controllo della produzione basato su evidenze quantitative.

Quali tecnologie di localizzazione indoor sono state utilizzate in questo caso studio?

Per la localizzazione dei veicoli semilavorati in produzione, Ubiquicom ha impiegato principalmente tecnologia UWB (Ultra-Wideband), che garantisce una precisione di localizzazione inferiore ai 30 centimetri — sufficiente per distinguere inequivocabilmente in quale stazione di lavoro si trova ogni veicolo.

L'UWB è particolarmente adatto a questo contesto perché è immune alle interferenze delle strutture metalliche tipiche degli impianti produttivi (macchinari, scaffalature metalliche, sopraelevate) e mantiene prestazioni costanti anche in ambienti con alta densità di tag attivi simultaneamente. L'infrastruttura di anchor UWB è installata a soffitto o sulle colonne del plant, garantendo visibilità su tutte le stazioni produttive.

Il sistema di localizzazione veicoli si integra con i software MES (Manufacturing Execution System)?

Sì, l'integrazione con il MES è una delle funzionalità chiave della soluzione Ubiquicom per la produzione industriale. I dati di localizzazione in tempo reale vengono inviati automaticamente al MES, aggiornando lo stato di avanzamento di ogni ordine di produzione senza intervento manuale dell'operatore. Il MES, a sua volta, invia a Ubiquicom le informazioni sulle operazioni pianificate per ogni veicolo, permettendo al sistema RTLS di avvisare quando un veicolo rimane in una stazione più del previsto o salta una fase del processo.

Questa integrazione bidirezionale crea un gemello digitale del processo produttivo fisico, con sincronizzazione continua tra la realtà del plant e il sistema informativo.