Tracking di veicoli e portabagagli nelle aree cargo aeroportuali

Il sistema RTLS di Ubiquicom ottimizza la gestione dei bagagli in aeroporto tracciando in tempo reale tutti i carrelli portabagagli (baggage trolleys) nelle aree di transito tra il check-in, le corsie di smistamento, le aree di carico aeromobile e i nastri di riconsegna.

Conoscendo la posizione esatta di ogni carrello in ogni momento, il sistema consente al personale di terra di allocare rapidamente le attrezzature disponibili dove servono, riducendo i tempi di attesa per il caricamento dei voli. Elimina le situazioni in cui i carrelli si accumulano in aree non operative mentre mancano nelle zone di carico, garantendo una distribuzione ottimale del parco attrezzature.

I dollies (rimorchi per il trasporto di unità di carico) e le ULD (Unit Load Device, ovvero contenitori e pallet per aeromobili) vengono dotati di tag RTLS che trasmettono continuamente la loro posizione alla piattaforma di gestione centralizzata.

Nelle aree coperte, come i terminal e i magazzini cargo, la tecnologia UWB o BLE fornisce precisione centimetrica. Nelle zone airside aperte, l'integrazione GPS mantiene il tracciamento attivo.

Il sistema mostra su una mappa digitale aggiornata in tempo reale la posizione di ogni dolly e ogni ULD, il loro stato (libero, in carico, assegnato a un volo) e la storia dei movimenti. Questo consente ai team cargo di pianificare con anticipo i movimenti, ridurre i tempi di preparazione del volo e rispettare gli slot di partenza.

Il sistema RTLS per la gestione cargo e bagagli di Ubiquicom ha un impatto diretto e misurabile sulla puntualità dei voli (OTP, On-Time Performance).

Le principali cause di ritardo legate alla gestione delle attrezzature di terra vengono eliminate: la ricerca di carrelli o dollies non più necessaria riduce il tempo di preparazione del volo; l'assegnazione ottimizzata delle attrezzature libere riduce i tempi di attesa in pista; la visibilità in tempo reale sullo stato di carico di ogni aeromobile consente di anticipare criticità prima che diventino ritardi.

Sul versante dell'efficienza operativa, il tasso di utilizzo degli asset aumenta significativamente, riducendo la necessità di acquistare attrezzature aggiuntive per coprire picchi di traffico apparenti ma in realtà causati da cattiva distribuzione.

Sì, il sistema RTLS di Ubiquicom è progettato per operare efficacemente nelle zone airside degli aeroporti, sia nelle aree coperte (terminal, hangar, magazzini cargo) sia nelle zone aperte (piazzale, piazzole di sosta aeromobili, taxiway).

Nelle aree indoor, gli anchor UWB e BLE vengono installati rispettando le normative aeronautiche sull'emissione di segnali radio in ambiente aeroportuale, ottenendo le necessarie omologazioni dalle autorità competenti (ENAC in Italia). Per le zone esterne, il GPS integrato nei tag garantisce il tracciamento continuo.

L'hardware è certificato per operare nelle condizioni ambientali tipiche delle aree airside: temperature estreme, pioggia, neve, esposizione ai jet blast e alle interferenze elettromagnetiche degli aeromobili.

Il sistema RTLS di Ubiquicom per aeroporti è progettato per integrarsi con i principali sistemi informativi operativi aeroportuali.

• Con il DCS (Departure Control System) delle compagnie aeree, il sistema RTLS riceve le informazioni sui voli programmati e le associa automaticamente alle attrezzature assegnate, consentendo il monitoraggio dello stato di preparazione di ogni volo.

• Con il BRS (Baggage Reconciliation System), i dati di posizione dei trolley vengono correlati con i tag bagaglio per garantire la riconciliazione automatica.

• Con il FIDS (Flight Information Display System) e il sistema di assegnazione dei gate, l'RTLS ottimizza in tempo reale la distribuzione delle attrezzature in base ai gate attivi.

Tutte le integrazioni avvengono tramite API standard e middleware, minimizzando l'impatto sul funzionamento dei sistemi legacy esistenti.

Il sistema RTLS di Ubiquicom per il cargo aeroportuale fornisce un set completo di dati analitici per supportare le decisioni operative e la pianificazione strategica.

In tempo reale, mostra la posizione e lo stato di ogni asset cargo, il tasso di occupazione delle aree di stoccaggio ULD e le code di carico presso i gate.

In chiave storica e analitica, genera report sui tempi di ciclo per le operazioni di carico/scarico, mappe di calore del traffico nelle aree cargo per ottimizzare il layout operativo, analisi di utilizzo degli asset per pianificare acquisti o dismissioni, e KPI di puntualità correlati alla disponibilità delle attrezzature.

Questi dati consentono ai responsabili delle operazioni di terra di ottimizzare i processi, negoziare SLA con le compagnie aeree e dimostrare il valore operativo del loro servizio con dati oggettivi.

I tempi di implementazione del sistema RTLS di Ubiquicom in un aeroporto dipendono dalla dimensione dell'infrastruttura, dal numero di asset da tracciare e dalla complessità delle integrazioni richieste con i sistemi esistenti.

Per un aeroporto regionale con alcune centinaia di asset da tracciare e aree limitate da coprire, l'implementazione richiede tipicamente 6-12 settimane dalla firma del contratto al go-live.

Per aeroporti di medie e grandi dimensioni, con migliaia di asset e aree estese, i tempi si estendono a 3-6 mesi, con un approccio di roll-out graduale per zone o terminal.

Ubiquicom esegue preliminarmente un site survey dettagliato per definire il progetto di infrastruttura, le antenne GPS/UWB/BLE e il piano di installazione, coordinandosi con le autorità aeroportuali per rispettare i protocolli di sicurezza airside.