Optimization of handling activities in air cargo areas
Efficient and safe management of cargo loading/unloading activities by locating trucks and towed vehicles used for transporting containers
Multinazionale della logistica con oltre 50 anni di esperienza
Gestire e tracciare un parco mezzi distribuito su 10 km² di area cargo
Il Cliente aveva la necessità di monitorare la posizione di centinaia di mezzi trainati (principalmente dolly pallet) e decine di motrici all’interno dell’area cargo di un grande hub aeroportuale internazionale italiano. L’area d’interesse comprende tutte le zone outdoor dell’aerostazione, lato volo, coprendo una superficie di più di 10 Km quadrati.
Chi si occupa di coordinare le operazioni di carico e scarico degli aerei cargo vuole conoscere in tempo reale la posizione e lo stato di ogni singola motrice. Era inoltre interesse abilitare i singoli operatori alla guida dei vari veicoli con un sistema di controllo accessi con gestione centralizzata oltre che raccogliere dati storici sui percorsi effettuati e sulle modalità di utilizzo del parco mezzi.
I mezzi trainati vengono movimentati esclusivamente tramite motrici, ma – una volta sganciati - restano spesso isolati in aree remote o erroneamente prelevati e utilizzati da altri player operanti nell’area.
Buona parte di questi asset è costituita da carrelli speciali (pallet dolly) per il trasporto dei container e dei pallet avio. Per migliorare la gestione dell’operatività, era importante conoscere non solo la posizione, ma anche lo stato di carico del carrello (carico presente/carico assente).
I dati di utilizzo dei dolly (ore di utilizzo, chilometri percorsi, numero di operazioni di carico o scarico eseguite, ecc..) sono preziosi soprattutto al fine di programmare in modo efficiente la loro manutenzione preventiva e il corretto dimensionamento, nel tempo, del parco circolante.
Integrazione multi‑tecnologica con sistemi IoT e localizzazione ibrida per l’asset tracking aeroportuale
Ubiquicom ha predisposto una soluzione basata su un mix di tecnologie (satellitari e di prossimità) e logiche di localizzazione (dirette e indirette) per indirizzare correttamente tutte le esigenze, funzionali e no, individuate.
Data la complessità, il progetto ha posto nuove sfide sul piano tecnologico, energetico, meccanico ed elettrico superate grazie al profondo know-how sviluppato da Ubiquicom in ambito di asset tracking e Industrial IoT.
In particolare, la soluzione prevede l’utilizzo delle tecnologie GNSS e BLE per la localizzazione delle motrici e dei mezzi trainati utilizzando approcci di localizzazione diretta e indiretta per garantire la frequenza di aggiornamento necessaria e la sostenibilità del progetto dal punto di vista energetico senza comportare alcun intervento di sostituzione delle batterie o di ricarica al di fuori dei normali cicli di manutenzione già previsti per i carrelli.
Per rispondere alle diverse esigenze contemporaneamente è stato necessario l’utilizzo coordinato di diversi sistemi di Ubiquicom: TrackVision soluzione cloud-based per la telemetria e il telecontrollo, Locator la piattaforma di localizzazione e IoT, Forklift Companion il terminale veicolare integrato con tutte le soluzioni software di Ubiquicom oltre che l’utilizzo di sensori BLE e tag attivi multi-tecnologia a basso consumo.
Tramite Ubiquicom Locator e TrackVision, gli utenti abilitati possono:
- monitorare la posizione delle motrici e dei mezzi trainati
- consultare i dati storici, i report e gli strumenti di analisi.
Gli amministratori possono:
- configurare le zone (zoning);
- abilitare i singoli operatori all’utilizzo dei mezzi;
- definire regole, eventi, allarmi;
- predisporre la generazione e l’invio di report periodici.
Le API della piattaforma permettono inoltre di effettuare l’integrazione con altre piattaforme software. Sul terminale veicolare Forklift Companion, montato a bordo delle motrici, è visualizzata la posizione dei dolly con l’indicazione dello stato (libero o carico) per consentire ai conducenti di identificare rapidamente le risorse necessarie e ridurre i tempi di ricerca.
Il terminale veicolare, Forklift Companion, è utilizzato per:
- controllo accessi
- checklist operativa
- ricezione della missione assegnata (con visualizzazione su mappa di origine)
- destino del trasporto.
Telemetria, localizzazione IoT e controllo accessi per un asset tracking efficiente e una gestione sicura del parco mezzi aeroportuale
La soluzione implementata ha permesso al Cliente di ottenere:
- Report periodici sull’utilizzo delle motrici e dei mezzi trainati - ore di lavoro, chilometri percorsi, tasso di utilizzo, urti subiti, numero di login/logout - a supporto dei gruppi di manutenzione e per la manutenzione preventiva
- Visibilità, in tempo reale, sulla posizione e sullo stato della flotta di motrici dalla sala di controllo e direttamente dai terminali dei responsabili
- Orchestrare in modo efficiente le operazioni di assegnazione delle missioni alle singole motrici
- Ridurre i tempi di ricerca dei dolly pallet nell’area aeroportuale e ottimizzarne il tasso di utilizzo migliorare l’efficienza
- Riduzione dei tempi di movimentazione complessivi (carico e scarico) e di percorsi a vuoto
- Possibilità di analisi dei flussi operativi finalizzata all’ulteriore ottimizzazione delle operazioni
- Controllo sull’utilizzo del parco mezzi e dei relativi permessi
- Incremento della sicurezza dei lavoratori grazie a:
- controllo accessi,
- checklist pre-operativa
- possibilità di rallentare o limitare il movimento dei mezzi nelle aree critiche (anche in funzione dell’orario e del giorno)
- manutenzione preventiva
Questions and insights on RTLS applied to airport service vehicles management
Ubiquicom has developed a specific RTLS solution for the airside environment. The system uses a combination of UWB and BLE technology to cover both indoor cargo warehouse areas and outdoor apron zones, providing seamless continuous tracking regardless of whether vehicles are inside or outside.
RTLS tags were installed on dollies, tractors, and other handling vehicles; fixed anchors were positioned throughout the operational area to triangulate positions in real time.
The sensor infrastructure covers both the indoor areas of the cargo terminal and the external aprons and airside areas, ensuring continuous end-to-end vehicle tracking, even in the indoor-outdoor transition zones.
The software platform displays the position of each vehicle in real time on an airport map, with frequent updates that allow handler dispatchers to assign the closest vehicles to departing flights, optimizing preparation times and reducing unnecessary movements.
Following the Ubiquicom deployment, the air cargo operation at the airport achieved meaningful improvements in ground support equipment utilization and dispatch efficiency.
Dispatchers gained the ability to instantly identify the location of every truck and dolly unit on the airside, eliminating manual radio calls and guesswork when assigning tasks.
Vehicle idle time was reduced as the nearest available unit could always be dispatched rather than defaulting to the closest one the dispatcher happened to know about.
The system also provides historical tracking data that supports fleet right-sizing analysis, helping operations managers assess whether the fleet size is appropriate for the operational demand.
Ubiquicom's RTLS platform supports hybrid indoor and outdoor tracking by combining different positioning technologies in a unified software layer.
Inside cargo warehouses and terminal areas, UWB or BLE anchors provide precise zone-level or room-level positioning. On outdoor aprons and taxiways, GPS or GNSS receivers integrated into the tracking tags extend positioning coverage seamlessly.
The system automatically transitions between indoor and outdoor positioning modes as vehicles move through different zones, maintaining a continuous, uninterrupted position feed to the dispatcher console. This hybrid approach is essential for airport environments where equipment frequently moves between covered cargo halls and open apron areas.
Yes, Ubiquicom's airport RTLS platform is designed to track multiple categories of ground support equipment simultaneously within the same system.
Beyond cargo trucks and dolly trains, the same infrastructure can be extended to track baggage trolleys, belt loaders, passenger boarding bridges, refueling vehicles, catering trucks, and other airside equipment.
Each equipment category is managed as a distinct asset class with configurable rules, KPIs, and alert conditions within the central platform.
Airport aprons are complex, high-risk environments where multiple types of vehicles and personnel operate in close proximity under time pressure. Real-time location tracking provides significant safety benefits in these conditions.
Managers can enforce speed zone compliance by monitoring whether vehicles exceed defined speed limits in high-pedestrian areas near aircraft. The system can trigger automated alerts when vehicles enter restricted zones or approach aircraft stands without authorization. Proximity detection features can warn drivers when other vehicles or personnel are in their path.
The availability of complete historical movement logs also supports post-incident investigation and safety training by providing accurate reconstructions of events.